كيف يعمل نظام حقن الوقود في محرك الديزل؟

مرحبًا يا من هناك! أنا أعمل في مورد محرك ، وقد حصلت على مجموعة من الأسئلة حول كيفية عمل نظام حقن الوقود في محرك الديزل. لذلك ، اعتقدت أنني سأقوم بتفكيكك بطريقة سهلة الفهم.

لنبدأ بالأساسيات. تختلف محركات الديزل عن محركات البنزين بعدة طرق رئيسية. واحدة من أكبر الاختلافات هي كيف يشعلون الوقود. في محرك البنزين ، يخلق قابس الشرارة شرارة لإشعال خليط الهواء. ولكن في محرك الديزل ، يتم إشعال الوقود بواسطة حرارة الهواء المضغوط. هذا هو المكان الذي يأتي فيه نظام حقن الوقود.

يحتوي نظام حقن الوقود في محرك الديزل على وظيفة رئيسية واحدة: تقديم الكمية المناسبة من الوقود إلى غرفة الاحتراق في الوقت المناسب. هذا أمر مهم للغاية لأنه إذا لم يتم تسليم الوقود بشكل صحيح ، فلن يعمل المحرك بكفاءة ، أو قد لا يعمل على الإطلاق.

خزان الوقود ومضخة الرفع

تبدأ العملية بخزان الوقود. هذا هو المكان الذي يتم فيه تخزين جميع وقود الديزل. من الخزان ، يحتاج الوقود إلى الوصول إلى مضخة الحقن. هذا هو المكان الذي تأتي فيه مضخة الرفع. تشبه مضخة الرفع مثل المساعد الصغير الذي يمتص الوقود من الخزان ويرسله إلى مضخة الحقن. عادة ما يكون بالقرب من خزان الوقود ويقوده إما محرك كهربائي أو المحرك نفسه.

لا تضطر مضخة الرفع لإنشاء ضغط عالي حقًا. وظيفتها الرئيسية هي مجرد تحريك الوقود والتغلب على أي مقاومة في خطوط الوقود. بمجرد أن يكون الوقود في طريقه إلى مضخة الحقن ، يمر عبر مرشح الوقود. المرشح أمر بالغ الأهمية لأنه يزيل أي الأوساخ أو الحطام أو الماء من الوقود. لا تريد أن تدخل الأشياء في مضخة الحقن أو غرفة الاحتراق لأنها يمكن أن تسبب جميع أنواع المشكلات ، مثل الحقن المسدودة أو تلف المحرك.

مضخة الحقن

مضخة الحقن هي قلب نظام حقن الوقود. يستغرق الوقود المنخفض - وقود الضغط من مضخة الرفع ويزيد من ضغطه إلى مستوى عالٍ بشكل لا يصدق. يعد هذا الوقود المرتفع للضغط ضروريًا لأنه يجب إجباره على دخول غرفة الاحتراق مقابل الضغط العالي للهواء المضغوط.

هناك أنواع مختلفة من مضخات الحقن ، ولكن واحدة من أكثر المضخات شيوعًا هي مضخة حقن الموزع. في مضخة حقن الموزع ، يتم الضغط على الوقود أولاً في غرفة ضخ. بعد ذلك ، يرسل الموزع الدوار وقود الضغط العالي إلى كل من أسطوانات المحرك في ترتيب إطلاق النار الصحيح.

نوع آخر هو مضخة الحقن المضمنة. في مضخة مضمنة ، هناك عنصر ضخ منفصل لكل أسطوانة. هذا يعني أن كل أسطوانة تحصل على جرعة من الوقود المرتفع للضغط ، مما قد يؤدي إلى توصيل أكثر دقة للوقود وأداء أفضل للمحرك.

الحقن

بمجرد الضغط على الوقود بواسطة مضخة الحقن ، يتم إرسالها إلى الحقن. الحاقن تشبه الفوهات الصغيرة التي ترش الوقود العالي الضغط في غرفة الاحتراق. إنهم بحاجة إلى فتح وإغلاق الوقت المناسب للتأكد من حقن الوقود في اللحظة المثلى للاحتراق.

يتم التحكم في الحقن إما عن طريق الوسائل الميكانيكية أو الإلكترونية. في محركات الديزل الأقدم ، تم التحكم في الحاقن ميكانيكيا. هذا يعني أن فتح وإغلاق الحقن تم تحديده من خلال حركة عمود الحدبات للمحرك. ومع ذلك ، في محركات الديزل الحديثة ، يتم التحكم في معظم الحقن إلكترونيًا. هذا يسمح بتحكم أكثر دقة في عملية حقن الوقود.

يتم التحكم في الحاقن الإلكترونية بواسطة وحدة التحكم في المحرك (ECU). تأخذ وحدة التحكم الإلكترونية في الاعتبار مجموعة من العوامل المختلفة ، مثل سرعة المحرك ، والحمل ، ودرجة الحرارة ، لتحديد الكمية الدقيقة للوقود وتوقيت الحقن. ينتج عن هذا أفضل كفاءة في استهلاك الوقود ، وانخفاض الانبعاثات ، وتحسين أداء المحرك.

الاحتراق

عندما يتم حقن وقود الضغط العالي في غرفة الاحتراق ، فإنه يخلط مع الهواء الساخن المضغوط. نظرًا لأن الهواء ساخن جدًا (بسبب عملية الضغط) ، فإن الوقود يشعل على الفور تقريبًا. هذا يخلق انفجارًا صغيرًا يدفع المكبس لأسفل ، والذي بدوره يدور العمود المرفقي ويؤيد المحرك.

تختلف عملية الاحتراق في محرك الديزل عن تلك الموجودة في محرك البنزين. في محرك البنزين ، يتم إشعال خليط الوقود بالهواء بواسطة شرارة ، والاحتراق أكثر من حرق محكم. في محرك الديزل ، يتم حقن الوقود مباشرة في الهواء الساخن ، والاحتراق هو أكثر من عملية الإشعال السريع والذات.

لماذا يهم

إن فهم كيفية عمل نظام حقن الوقود في محرك الديزل أمر مهم لعدة أسباب. لأحد ، يساعدك ذلك على تشخيص المشكلات إذا حدث خطأ ما في محركك. إذا كنت تعرف كيف من المفترض أن يعمل النظام ، فيمكنك تحديد ما هو أفضل عندما لا يكون هناك شيء صحيح.

ثانياً ، يمكن أن تساعدك على اتخاذ قرارات أكثر استنارة بشأن الصيانة. على سبيل المثال ، ستعرف مدى أهمية تغيير مرشح الوقود بانتظام للحفاظ على تشغيل النظام بسلاسة.

كمورد للمحرك ، نحن نعرف مدى أهمية نظام حقن الوقود البئر لأداء أجهزتك. لهذا السبب نقدم محركات عالية الجودة مع تقنية حقن الوقود المتقدمة. سواء كنت تبحث عن محرك ل160hp جرافة الزاحف المصغرة، أ23 طن حفارة آلة الحفارةأو أحفارة العجلة 20 طن 21.5 طن، لقد قمت بتغطيتك.

تم تصميم محركاتنا لتكون موثوقة وفعالة وقوية. لقد تم تصميمها مع أحدث تقنية حقن الوقود لضمان الأداء الأمثل والانبعاثات المنخفضة. إذا كنت في السوق للحصول على محرك جديد أو تحتاج إلى استبداله بمحرك موجود ، فنحن نحب التحدث معك. ما عليك سوى التواصل معنا ، وسنعمل معك للعثور على المحرك المثالي لاحتياجاتك.

خاتمة

في الختام ، يعد نظام حقن الوقود في محرك الديزل جزءًا معقدًا ولكنه رائع من التكنولوجيا. يلعب دورًا حيويًا في أداء المحرك ، وكفاءته ، والانبعاثات. من خزان الوقود إلى الحقن ، يكون لكل مكون وظيفة محددة للقيام بها ، وكلها تعمل معًا لجعل المحرك يعمل بسلاسة.

إذا كان لديك أي أسئلة أخرى حول محركات الديزل أو منتجات المحرك لدينا ، فلا تتردد في الاتصال. يسعدنا دائمًا المساعدة ونتطلع إلى فرصة العمل معك في مشروعك التالي.

مراجع

• Heywood ، JB (1988). أساسيات محرك الاحتراق الداخلي. ماكجرو - هيل.
• ستون ، ر. (2012). مقدمة لمحركات الاحتراق الداخلي. تعليم بيرسون.